浙江交工集团松坎隧道项目部工程创五个第一

2021-1-10 13:56| 贵州在线chinagui.cn | 编辑: 多彩贵州| 浏览量: 118675

摘要: 1月8日,兰(州)海(口)高速公路重庆--遵义段(贵州境)扩容工程“松坎隧道掌子面开挖贯通庆典”在松坎举行。

      本网讯  1月8日,兰(州)海(口)高速公路重庆--遵义段(贵州境)扩容工程“松坎隧道掌子面开挖贯通庆典”在松坎举行。著名生态记者、《健康之友》报总编辑罗万雄率记者团采访。重庆--遵义段(贵州境)扩容工程项目建设的设计、监理、咨询等参建单位的高级工程师出席指导,并致以热烈祝贺。

人民文学出版社出版的《毛泽东诗词》(三十九首),有《忆秦娥.娄山关》,《十六字令三首》,《七律.长征》等五首赞颂贵州。浙江交工宏途集团兰海高速重遵段扩容一标段项目部,以红色文化引领发展。           百度网供图


    随着我国提出的世界命运共同体,“一带一路”经济共同体战略的形成和发展,中国---东南亚联盟政治经济的振兴。贵州省成了沪(上海)昆(明)藏(拉萨),和兰(州)海(口)、厦(门)蓉(成都)、银(川)百(色)越(胡志明市)公路大交通的枢纽。兰海高速公路的运输量大增,所以国家设立了扩容项目。兰海高速重庆--遵义段(贵州境)扩容工程一标段的松坎隧道、尧龙山隧道重要、险难性工程由浙江交工宏途集团承建。

   松坎隧道的开挖贯通和尧龙山隧道的建设,展现了贵州高速公路建设的五个第一:结合项目工程地处贵州省和重庆市交界红军万里长征经过的娄山关,第一次用红色文化与高速公路现代科技文化结合,鼓舞士气。松坎隧道是贵州第一个属于贵州山区大断面高瓦斯突出隧道。用严要求、多试验,提高了科技高度。松坎隧道、尧龙山隧道是贵州高速公路东、南、西、北出口,第一个一洞属两省、市的跨境三车道隧道。用此突出建设者的责任担当。第四是把浙江交工“精心施工,安全第一,保护环境,争创一流”的企业管理文化,用“特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献,特别能合作”的精神指导施工,第一个在工程建设方面丰富了“贵州精神”。第五是浙江交工公司是在贵州省承建重大、险难工程的第一个省外非央企双A企业。就因为这五个第一,浙江省建筑业技术创新协会对浙江交工集团兰海高速重庆--遵义段(贵州境)扩容工程,一标段项目刘胜华经理团队与湖南科技大学共同承担的,“大断面急倾斜煤层群揭煤防突技术科技项目”给予立项支持。

项目部刘胜华经理接受罗万雄记者等现场釆访   邓连刚摄


   兰海高速重庆--遵义段(贵州境)扩容工程一标段的松坎隧道、尧龙山隧道重要、险难性工程,位于贵州省遵义市桐梓县境内国道210线著名的七十二道拐两侧。这里有一段全长12公里,连续72个大小弯道,最高处海拔1450米,最低处海拔800米的贵州到重庆的盘山公路。 是乌蒙磅礴的雄关漫道。现在由“遇山打隧道,见壑架桥梁”的兰(州)海(口)高速公路换代。

刘胜华经理向班组先进个人颁奖   邓连刚  摄


   松坎隧道,是分离式特长瓦斯突出隧道,全长3.1公里,为重(庆)遵(义)扩容项目3个瓦斯隧道之一。隧道直穿山岭,桥梁隧道相接,山体内有急倾斜煤层群,瓦斯含量高,压力大。是浙江交工集团承建的第一座瓦斯隧道。自开工以来,重遵一标项目部用“红军不怕远征难”,“乌蒙磅礴走泥丸”的精神,精心组织施工,严抓工序衔接,抓牢安全质量管控。经历了下穿老兰海高速,洞口偏压沉降,洞内经历断层、溶洞、小滑层、小岩爆、涌水、瓦斯超限,喷孔等多项考验。利用机械化、智能化的设备投入,信息化的管理。通过多次优化施工方案、合理调配资源,建立瓦斯突出隧道“九大系统”,对隧道安全施工实施有效管理和控制。历时三年,终于啃下了这个最难啃的硬骨头,打赢了这场的攻坚战。取得了贵州公路建设历史上,第一个“特长瓦突三车道双幅隧道”安全贯通,“三军过后尽开颜”的胜利。并且为贵州省在瓦斯隧道的施工及安全管理积累了宝贵的经验。

编辑:方  芳
           记者:隆婷婷 田野 
          张圣 罗维克 
签审:张雪莲

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